Pracownicy Zarządu Dróg Miejskich pracują nie tylko za biurkiem, ale przede wszystkim w terenie. Potwierdzamy, że cykl obsługi całego skrzyżowania jest maksymalny i zgodny z zatwierdzonym projektem przez inżyniera ruchu.
W ostatnim czasie, na skrzyżowaniu przeprowadziliśmy regulację programów, tak, aby po pożarze mostu Łazienkowskiego wprowadzić usprawnienia dla ruchu kołowego i zwiększyć przepustowość w relacji ul. Czerniakowskiej na odcinku od ul. Gagarina do mostu Siekierkowskiego, nie miało to jednak wpływu i nie wydłużyło czasu oczekiwania na sygnał zielony na przejściu dla pieszych.
Skrzyżowanie jest objęte Zintegrowanym Systemem Zarządzania Ruchem, gdzie nasi pracownicy mają 24 godzinny podgląd na skrzyżowanie, w przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości i awarii mogą bezpośrednio informować konserwatora, który ma za zadanie usunąć usterkę.
Przypominamy, że to obszerne skrzyżowanie ma za zadanie przeprowadzić ruch na wielu wlotach, jak również ruch pieszy, w związku z tym jeden cykl programu dopasowuje się do aktualnego zapotrzebowania i natężenia ruchu na drodze.
Nie stwierdzono jednak żadnych usterek, które mogą mieć wpływ na ruch pieszy, sygnał zielony jest wzbudzany poprzez przyciski zamontowane na masztach sygnalizacji, brak naciśnięcia przycisku powoduje automatycznie brak sygnału zielonego dla pieszego.