Niebo jakby chciało, aby nie zabrakło wody Zakładowi Remontu i Konserwacji Dróg, który przystąpił wczoraj do mycia okładziny wnętrza tunelu Trasy W-Z. Rzęsisty deszcz zmył jezdnie, pracownicy Zakładu zmyli sufit tunelu. Nim pierwsza kropla uderzyła w osad na kafelkach, pracownicy musieli poczekać na wóz techniczny Tramwajów Warszawskich, aby wyłączyć prąd w trakcji, co nastąpiło 5 minut po przejeździe ostatniego składu.
Wyłączenie zasilania trakcji jest niezbędne, bowiem operator sterujący koszem na wysięgniku, w którym znajduje się pracownik myjący kafelki, manewruje nim między naciągami a linami prądowymi. Wszyscy ubrali w szczelne, gumowe uniformy, które pozwalają wytrwać w warunkach niskiej temperatury w oparach wody pod ciśnieniem.
Rozpoczęcie mycia tunelu od sufitu ma swoje uzasadnienie, aby zacieki z spłynęły na brudne, a nie umyte już kafelki. W trakcie wtorkowego mycia zużyliśmy 8000 litrów wody. Kolejny etap wiosennych porządków już 26 marca, początek o g. 0.15.
