O przebudowie ul. Czołowej na wysokości skrzyżowania z ul. Zyndrama z Maszkowic pisaliśmy w połowie czerwca. Prowadzone przez prywatnego inwestora prace były już na zaawansowanym etapie. Wciąż jednak było jeszcze trochę do zrobienia. Półtora miesiąca później przebudowywane skrzyżowanie jest już gotowe.
Wszystko poprzestawiali
Największą zmianą w ramach inwestycji było przesunięcie przystanków autobusowych. Przed przebudową oba znajdowały się po południowej stronie skrzyżowania. Teraz przystanek w kierunku północnym znajduje się już po stronie północnej. Przy przestawionym przystanku powstała również nowa zatoka autobusowa. W miejsce starej założony został trawnik.
Przystanek w kierunku południowym również zmienił nieco miejsce. Teraz znajduje się bliżej skrzyżowania. Wraz z nim przesunięto zatokę autobusową. Wykorzystano do tego jej odcięty przed laty przejściem dla pieszych fragment. Pozostałą część skuto i założono trawniki. To samo stało się z podobnym pasem po drugiej stronie ulicy.
Nową lokalizację ma także przejście dla pieszych prowadzące na przystanek po zachodniej stronie ul. Czołowej. Teraz jest bliżej skrzyżowania i – jak też przed przebudową – jest wyposażone w azyl.
Zmiany także na pobliskich uliczkach
Prywatny inwestor prace prowadził również na ulicach Zyndrama z Maszkowic i Lemiesz. W ciągu tej pierwszej powstało wyniesione skrzyżowanie z ul. Wikingów – gdzie wyznaczono jeszcze dwie zebry – i z wspomnianą ul. Lemiesz. Wybudowano także nowy chodnik po południowej stronie ulicy między ul. Czołową a ul. Wikingów.
Z kolei na dotychczas gruntowej ul. Lemiesz pojawiła się asfaltowa nawierzchnia. Do tej pory asfalt był tylko na krótkim fragmencie przy skrzyżowaniu z ul. Zyndrama z Maszkowic. Wzdłuż niej wybudowane zostało przedłużenie chodnika, który urywał się zaraz za skrzyżowaniem. W jej ciągu powstało także przejście dla pieszych.
To obowiązek inwestorów
Przebudowa ul. Czołowej oraz ulic Zyndrama z Maszkowic i Lemiesz przez prywatnego inwestora wynika z art. 16 ustawy o drogach publicznych. Wszelkie inwestycje budowlane wymagają dostosowania pobliskich dróg do nowej sytuacji, np. większej liczby samochodów, większej liczby pieszych. Ustawa o drogach publicznych ten obowiązek nakłada na inwestorów.
Na tej samej zasadzie przebudowywana jest między innymi ul. Racjonalizacji. Tam inwestor buduje przedłużenie ul. Tolkiena, która zostanie połączona z ul. Racjonalizacji. Z kolei na ul. Jagiellońskiej prywatny inwestor remontuje drogę serwisową. Na ul. Wólczyńskiej natomiast powstaje w ten sposób azyl na przejściu dla pieszych w rejonie ul. Swarożyca.
Na podstawie art. 16 ustawy o drogach publicznych podpisaliśmy w zeszłym roku 66 umów. Dziesięć z nich na łączną kwotę 14,4 mln zł to umowy partycypacyjne (inwestor współfinansuje miejską inwestycję). Pozostałe zobowiązały inwestorów do samodzielnej przebudowy drogi, a ich wartość wyniosła 65,6 mln zł.