Warszawa naszych marzeń to taka, która jest dostępna dla każdego. Dlatego też robimy wszystko, by taka była. Nie tylko budujemy nową infrastrukturę, ale również utrzymujemy i dbamy o dobry stan już istniejącej. Przykładem jest trwająca przebudowa windy łączącej wiadukt w ciągu ul. Marsa ze stacją PKP Gocławek.
Ważny węzeł komunikacyjny
Na wiaduktach przechodzących nad torami w tym miejscu znajdują się przystanki autobusowe obsługujące kilkanaście linii. Same wiadukty są przedłużeniem Trasy Siekierkowskiej. Na stacji natomiast zatrzymują się m.in. pociągi jadące z Otwocka. Po jej przesunięciu pod wiadukt znaczenie tego węzła przesiadkowego tylko wzrosło. Dlatego też kwestia dostępności w tym miejscu jest szczególnie ważna.
Przystanki autobusowe ze stacją poza schodami łączą cztery windy. Dwie po wschodniej stronie ul. Marsa zostały już wyremontowane. Zostały dwie po stronie zachodniej. Właśnie trwa przebudowa tej po północnej stronie torów. Prace prowadzi firma Strabag, której oferta wyniosła niecałe 1,8 mln zł. Nie zapomnieliśmy oczywiście o dźwigu po południowej stronie. Podpisaliśmy już umowę na jego przebudowę. Zdecydowaliśmy się na ofertę firmy Sarinż, która opiewa na blisko 1,7 mln zł.
Jedna z przebudowanych wind.
Cała konstrukcja dźwigów będzie nowa – od podszybia, przez szyb, po samą windę. Po starych windach zostanie jedynie fundamenty, które przejdą remont. Ponadto zaplanowaliśmy poszerzenie chodników w rejonie przebudowywanych dźwigów i dostosowanie ich do nowego układu wyjścia z wind.
Warszawa dostępna
Dostępność – jak już podkreśliliśmy – jest jednym z naszych priorytetów. Przebudowa wind w rejonie PKP Gocławek to tylko jeden z wielu przykładów jej poprawy. Kolejnymi jest m.in. trwająca budowa pochylni na Przyczółku Grochowskim, która zapewni połączenie bez barier między al. Stanów Zjednoczonych i ul. Kinową a ul. Ostrobramską. W zeszłym roku zlikwidowaliśmy bariery m.in. na pl. Na Rozdrożu. Wybudowaliśmy tam windy łączące plac z przystankami autobusowymi w ciągu Trasy Łazienkowskiej. Zlikwidowaliśmy także podziemne przejścia dla pieszych, a w ich miejsce powstały naziemne.
Niedługo piesi będą mogli przejść nowymi zebrami także przez ul. Wołoską – gdzie zlikwidowana została kładka na wysokości ul. Uniechowskiego – a od niedawna mogą już na skrzyżowaniu ulic Wolskiej i Młynarskiej – gdzie zastąpiły dotychczasowe przejścia naziemne. Obie inwestycje prowadzą deweloperzy, którzy na podstawie art. 16 ustawy o drogach publicznych mają obowiązek dostosować do swoich inwestycji układ pobliskich dróg.
