Nowe Centrum Warszawy nabiera kształtu
Rok 2025 był kolejnym etapem konsekwentnej przemiany centrum stolicy. Do użytku oddany został Plac Centralny – nowa przestrzeń publiczna w sercu Warszawy, zaprojektowana jako miejsce spotkań, wydarzeń i codziennego życia miasta.
Równolegle kontynuowana była przebudowa kwartału ulic Złotej i Zgoda, a kolejne zmiany objęły ul. Marszałkowską, która stopniowo staje się bardziej zielona, uporządkowana i przyjazna pieszym.
– Zmiany realizowane w centrum Warszawy są częścią szerszej strategii rozwoju miasta. Chcemy, aby Warszawa była miastem nowoczesnym, bezpiecznym i odpornym na wyzwania klimatyczne – podkreśla Rafał Trzaskowski, Prezydent m.st. Warszawy.
Remonty i infrastruktura drogowa
W 2025 roku wyremontowaliśmy 487 889 m² jezdni – to ok. 46 kilometry ulic w różnych częściach miasta. Prace objęły zarówno główne arterie, jak i ulice lokalne, poprawiając komfort jazdy i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.
Równolegle:
-
wyremontowaliśmy lub wybudowaliśmy 41 075 m² chodników,
-
wymieniliśmy 11 413 opraw oświetleniowych,
-
ustawiliśmy 3 082 nowe latarnie,
-
posadziliśmy 541 drzew,
-
podłączyliśmy 17 skrzyżowań do Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem,
-
wybudowaliśmy lub wyremontowaliśmy 27 sygnalizacji świetlnych.
Bezpieczeństwo pieszych priorytetem
Jednym z kluczowych obszarów działań w 2025 roku było bezpieczeństwo ruchu drogowego – szczególnie pieszych.
Zakończyliśmy prace na ponad połowie przejść dla pieszych uznanych wcześniej za najniebezpieczniejsze. Na kolejnych 127 przejściach zmiany są w trakcie realizacji. Obejmują one m.in. doświetlenia, budowę azyli, skracanie przejść i korekty organizacji ruchu.
– Nasze działania obejmują zarówno duże inwestycje, jak i mniejsze, punktowe zmiany, które realnie wpływają na codzienne funkcjonowanie miasta. Zależy nam, aby rozwiązania były czytelne i przewidywalne dla wszystkich użytkowników ulic – mówi Łukasz Puchalski, Dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.
Rowerowa Warszawa
Rok 2025 był kolejnym okresem dynamicznego rozwoju infrastruktury rowerowej w stolicy. Wybudowaliśmy, wyznaczyliśmy lub wyremontowaliśmy 78,1 km tras rowerowych, konsekwentnie uzupełniając sieć połączeń w różnych częściach miasta i poprawiając spójność istniejącej infrastruktury.
Dużym zainteresowaniem cieszył się także rower miejski Veturilo – w 2025 roku użytkownicy wypożyczyli miejskie rowery ponad 4,6 mln razy.
Te dane potwierdzają, że transport rowerowy odgrywa coraz większą rolę w systemie mobilności Warszawy i stanowi realną alternatywę dla innych środków transportu w codziennych podróżach po mieście.
Współpraca z mieszkańcami
W 2025 roku konsekwentnie rozwijaliśmy dialog z mieszkankami i mieszkańcami Warszawy, traktując ich głos jako ważny element procesu zarządzania przestrzenią miejską. Odpowiedzieliśmy też na 1 252 interpelacje radnych, a także na tysiące zgłoszeń i wniosków dotyczących organizacji ruchu, bezpieczeństwa, stanu infrastruktury czy porządku w pasie drogowym.
Każde zgłoszenie analizujemy indywidualnie – sprawdzamy uwarunkowania techniczne, kwestie bezpieczeństwa oraz wpływ proponowanych zmian na wszystkich uczestników ruchu. W wielu przypadkach wprowadzaliśmy korekty w organizacji ruchu, dodatkowe oznakowanie, doświetlenia przejść czy inne punktowe rozwiązania poprawiające komfort i bezpieczeństwo.
Prowadziliśmy również konsultacje społeczne przy większych projektach oraz spotkania informacyjne dotyczące zmian w przestrzeni publicznej. Zależy nam na tym, aby projektowane rozwiązania były czytelne, przewidywalne i odpowiadały na realne potrzeby użytkowników ulic. Współpraca z mieszkańcami pozwala nam lepiej planować działania i skuteczniej reagować na wyzwania, z jakimi mierzy się rozwijające się miasto.
