– To był udany sezon. Wybudowaliśmy i wyremontowaliśmy 58 km kilometrów dróg rowerowych a Veturilo okazało się jednym z najpopularniejszych systemów w Europie – rowery były wypożyczane średnio co 10 sekund. Mieszkańcy, którzy coraz chętniej korzystają z jednośladów mogą na nas liczyć – na lata 2016-17 zaplanowaliśmy już budowę i remonty ponad 130 km dróg rowerowych – mówi zastępca Prezydenta m.st. Warszawy Jacek Wojciechowicz.
Sieć rowerowa w Warszawie ma 457 kilometrów – w tym 367 km dróg dla rowerów, 56 km ciągów pieszo-rowerowych i prawie 34 km pasów i kontrapasów rowerowych. 57 proc. tras ma już nawierzchnię asfaltową.
Stołeczni cykliści mogą również korzystać z ok. 57 km tras nieoznakowanych znakami i ok. 370 km ulic o ruchu uspokojonym, dostosowanych do bezpiecznego ruchu rowerowego.
Wraz z rozwojem infrastruktury rower staje się coraz popularniejszym środkiem transportu – ruch rowerowy w stolicy, według tegorocznego Warszawskiego Badania Ruchu stanowi już 3,8 proc. podróży niepieszych w ciągu doby.
Co ważne, mieszkańcy wystawiają „rowerowej” Warszawie wysoką ocenę – w 2015 roku aż 70 proc. respondentów „Barometru Warszawskiego” uznało, że stolica jest miastem przyjaznym rowerzystom (w 2013 roku było to zaledwie 45 proc.).
Inwestycje 2015
W 2015 r. wybudowano i wyremontowano trasy rowerowe na ul. Powstańców Śląskich, Grójeckiej, Koszykowej, Wysockiego, Marszałkowskiej, Rzymowskiego, Nowolazurowej, Belwederskiej, Wołoskiej, Pileckiego, Dickensa i Korotyńskiego. Powstało 50,5 km nowych dróg, pasów i kontrapasów rowerowych, wyremontowano ponad 7 km tras a kolejnych 13,2 km jest w budowie (m.in. na al. Stanów Zjednoczonych).
Zadbano o komfort jazdy. Poprawiono bezpieczeństwo (m. in. na ul. Zawrat, gdzie dochodziło do wielu wypadków) i usunięto wiele barier architektonicznych (wystających krawężników, gałęzi, słupów i latarni) na przejazdach.
Po wprowadzeniu nowych przepisów regulujących ruch rowerowy uruchomiono śluzy rowerowe na skrzyżowaniu Świętokrzyskiej i Nowego Światu, kontraruch rowerowy na ul. Wiejskiej oraz sierżanty rowerowe na ul. Koszykowej i Wrocławskiej.
Plany na 2016 i 2017 r.
Miasto nadal będzie rozbudowywało system roweru miejskiego – w przyszłym roku zostanie wyłoniony nowy operator systemu. Zakończyły się już konsultacje społeczne dotyczące oczekiwań użytkowników Veturilo, przetarg zostanie ogłoszony na początku 2016 r.
Pojawią się nowe drogi dla rowerów – na ten cel zostanie przeznaczonych 130 mln zł. Plany na przyszły rok zakładają budowę i remont 80 km tras rowerowych, z czego ponad 40 km będą stanowiły projekty z budżetu partycypacyjnego. Powstaną m.in. drogi dla rowerów na ul. Połczyńskiej, Wolskiej i Kasprzaka (5,3 km), ul. Żwirki i Wigury (4,2 km) i ul. Jagiellońskiej (2,5 km). Remont przejdą uczęszczane trasy na al. KEN, ul. Słomińskiego i Podzamczu. Powstanie też kilkadziesiąt kilometrów nowych pasów dla rowerów.
Natomiast w 2017 zaplanowano budowę kolejnych 55 km tras rowerowych, w tym kładki rowerowej pod mostem Łazienkowskim oraz drogi wzdłuż ul. Puławskiej (od granic miasta do ul. Domaniewskiej), dróg na al. Waszyngtona, ul. Okopowej i Towarowej oraz al. Jana Pawła II.
Czwarty sezon Veturilo
W zakończonym właśnie sezonie użytkownicy mogli korzystać z 204 stacji i 3 039 jednośladów – w tym 10 tandemów i 10 rowerków dla dzieci w wieku od 4 do 6 lat (w ramach pierwszej na świecie wypożyczalni rowerków dla dzieci Veturilko).
Veturilo okazało się nie tylko jednym z siedmiu największych, ale również jednym z najpopularniejszych systemów wypożyczalni w Europie. Rowery statystycznie wypożyczano co 10 sekund, a co 4 minuty w systemie rejestrował się kolejny nowy użytkownik. Rekordzista wypożyczał rower aż 1101 razy, a dzienny rekord wypożyczeń – 15 955 – padł 11 kwietnia.
Rowery były wypożyczane 1 975 083 razy (3,7 proc. wzrost w porównaniu do poprzedniego sezonu) a do grona użytkowników dołączyło 82 658 osób (28,2 proc. osób więcej niż sezon temu). Łącznie od startu systemu w 2012 r. miejskie rowery wypożyczano 6 069 514 razy, a w systemie jest już 374 821 użytkowników.
Najpopularniejsze stacje sezonu:
Al. Niepodległości – Batorego – 2,08 proc. wypożyczeń i 2,07 proc. zwrotów
Rondo Waszyngtona – Stadion Narodowy – 1,54 proc. wypożyczeń i 1,49 proc. zwrotów
Arkadia – 1,30 proc. wypożyczeń i 1,33 proc. zwrotów
Pl. Unii Lubelskiej – Puławska – 1,19 proc. wypożyczeń i 1,20 proc. zwrotów
Trasy najchętniej wybierane przez użytkowników:
Al. Niepodległości – Batorego – ul. Stefana Banacha- Uniwersytet Warszawski
ul. Stefana Banacha- Uniwersytet Warszawski – Al. Niepodległości – Batorego
ul. Marymoncka- Dewajtis – UKSW II
