Uspokajamy ruch na Białołęce - Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie

Mniejsza prędkość to większe bezpieczeństwo. Bezpieczeństwo to z kolei nasz priorytet. Dlatego też stosujemy różne rozwiązania, które zmuszają kierowców do zdjęcia nogi z gazu, przede wszystkim w miejscach, gdzie zbyt szybka jazda może być tragiczna w skutkach. Tak właśnie rozwiązania wdrażamy na ulicach Białołęki.

Pierwsze ulice już bezpieczniejsze

Niedawno zakończyliśmy prace na ulicach Wałuszewskiej i Szamocin. Pierwsza to prosta ulica prowadząca przez las. Druga – również stosunkowo prosta – prowadzi natomiast przez osiedle domów jednorodzinnych. Obie są drogami o mniejszym natężeniu ruchu. To wszystko może sprawiać, że kierowcy chętniej będą jeździć na nich z większymi prędkościami.

Aby uniemożliwić jazdę ze zbyt wysoką prędkością, na ulicach Wałuszewskiej i Szamocin pojawiły się szykany. Na ul. Szamocin zamontowaliśmy je na wysokości ul. Szamocin 9 i 27 oraz ul. Orneckiej. Z kolei ul. Wałuszewska jest przedłużeniem ul. Szamocin. Aby zachować spójność, zrezygnowaliśmy z jednego progu za ul. Pocztową i zamontowaliśmy szykany.

Szykany to fizyczne elementy na drogach, których zadaniem jest naprzemienne zwężanie jezdni. Nieco wykrzywiony tor jazdy zmusza kierowców do ostrożniejszej i wolniejszej jazdy. Tym samym zmniejsza się ryzyko wypadków. Dziś szykany są już na obu ulicach i nie pozwalają kierowcom zbytnio się rozpędzić. Jednocześnie zdajemy sobie sprawę, że nie rozwiążą wszystkich problemów na ul. Szamocin i Wałuszewskiej.

Docelowo potrzebna jest tam budowa chodnika. Na zastosowanie doraźnych rozwiązań spowalniających ruch do tego czasu nalegali mieszkańcy oraz w ich imieniu radni. Według pomiaru z 2018 roku 15% kierowców jeździło ul. Wałuszewską z prędkością wyższą niż ok. 80 km/h, mimo że dozwolona wynosi 50 km/h. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta przystępuje już do projektowania chodnika. Inwestycja będzie wymagała m.in. wykupu prywatnych gruntów wzdłuż jezdni.

Kolejne zmiany już w drodze

W międzyczasie rozpoczęliśmy wprowadzać zmiany z zakresu bezpieczeństwa na kolejnych białołęckich ulicach. Dużo będzie się dziać na ul. Mehoffera – osi dzielącej zachodnią część dzielnicy na Tarchomin i Nowodwory. Pojawią się na niej progi zwalniające. Zaplanowaliśmy je w rejonie ośmiu skrzyżowań w ciągu niemal całej ulicy. Powstaną przy ulicach: Majolikowej, Chęcińskiej, Ceglanej, Talarowej, Książkowej, Podgórnej, Bieszczadzkiej oraz Czeremchowej. Poprawimy także progi przy ul. Stagiewnej.

Skuteczność progów udowadnialiśmy ostatnio przy okazji zmian na ul. Vogla. Wymuszają na kierowcach obniżenie prędkości w newralgicznych pod względem bezpieczeństwa miejscach na drodze. Stosowane przed przejściami znacząco zwiększają bezpieczeństwo pieszych. Taki będzie właśnie ich cel przy niemal wszystkich wymienionych skrzyżowaniach.

W ciągu ul. Mehoffera przy wspomnianych ulicach znajduje się łącznie 10 zebr, z których żadna w audycie bezpieczeństwa przejść dla pieszych nie otrzymała oceny wyższej niż 3 w skali 0-5. Trzy z nich oceniono na 0 (Majolikowa, Ceglana, Czeremchowa), dwie na 1 (Chęcińska, Talarowa), trzy na 2 (Książkowa, Podgórna) oraz kolejne dwie na 3 (Talarowa, Stagiewna). Po montażu progów na wszystkich będzie zdecydowanie bezpieczniej. Natomiast w przypadku ul. Bieszczadzkiej progi poprawią bezpieczeństwo na wyjeździe z niej oraz z ul. Połoniny.

Progi i szykany w jednym

Pracujemy także nad zmianami na ulicach Piwoniowej, Polnych Kwiatów i Ołówkowej. To długie proste drogi i wielu kierowców przekraczało tam dozwoloną prędkość. Na ul. Piwoniowej według pomiarów z 2023 roku 15% kierowców jeździło z prędkością wyższą niż 63-68 km/h. Z kolei na ul. Ołówkowej pomiary z lat 2018 i 2022 wskazywały na prędkości wyższe niż 66-69 km/h.

Ulice te są jednocześnie poprzecinane skrzyżowaniami z pomniejszymi drogami oraz wyjazdami z przylegających posesji. Mamy też na nich przejścia dla pieszych – w rejonie Chlubnej (ocena 2), Ołówkowej 21 (ocena 2), i przy skrzyżowania Ołówkowej i Bohaterów (ocena 3). Nie dziwią więc docierające do nas prośby radnych o montaż progów na tych ulicach.

Progi mają swoje niewątpliwe zalety. Natomiast dla wzmocnienia efektu na wspomnianych ulicach postanowiliśmy połączyć je z szykanami. Poza okolicą skrzyżowań i przystanków autobusowych – gdzie zamontujemy standardowe progi – w pozostałych miejscach zwęzimy punktowo jezdnię, a pomiędzy wyspami zamontujemy spowalniacz. Takie szykany z progami pojawiają się na ulicach Piwoniowej i Polnych Kwiatów między ulicami Chlubną a Brzozowy Zagajnik oraz na ul. Ołówkowej od ul. Parowozowej do ul. Bohaterów.

Rondo na ruchliwym skrzyżowaniu

Zmiany czekają jeszcze skrzyżowanie ul. Bohaterów z ulicami Czołową i Messal. To duże skrzyżowanie bez sygnalizacji o szerokich wlotach z ruchliwych ulic, na którym znajdują się cztery przejścia. Teraz powstaje na nim doraźne rondo. To nie tylko sposób na poprawę bezpieczeństwa, ale również na upłynnienie ruchu.

W ramach nowego ronda zrezygnujemy z osobnego lewoskrętu na zachodnim wlocie z ul. Bohaterów. W jego miejscu powstanie azyl. Dzięki temu skrócimy prowadzące przez ulicę przejście. Podobnie będzie w przypadku prawoskrętu i zebry na wlocie z ul. Czołowej. Tam wyznaczymy strefę wyłączoną z ruchu. Ponadto tor jazdy przed oboma wlotami zostanie wykrzywiony, co skłoni kierowców do zwolnienia przed skrzyżowaniem. Zawężone zostaną również zjazdy z ronda, a przed drugą zebrą przez ul. Bohaterów zamontujemy próg.

Wymienione zmiany to wynik audytu bezpieczeństwa przejść dla pieszych bez sygnalizacji. Zobowiązaliśmy się do wdrożenia doraźnych rozwiązań na najbardziej niebezpiecznych przejściach – do czasu opracowania stałych zmian. Na tym skrzyżowaniu najgorzej oceniona została zebra przez południowo-zachodni wlot z ul. Bohaterów. Otrzymała ocenę 0. Audytorzy zwracali uwagę właśnie na jej długość i liczbę pasów do pokonania przez pieszych. Podobne uwagi mieli do ocenionych na 2 przejść przez ul. Czołową oraz drugiego przez ul. Bohaterów.