Dokumentacja projektowa dla przebudowy ul. Kruczej została odebrana od wykonawcy z końcem 2025 roku. Dziś ogłosiliśmy przetarg na realizację inwestycji i wyboru wykonawcy robót budowlanych. Przewidujemy, że wybrana firma będzie potrzebowała półtora roku, od dnia podpisania umowy, na zrealizowanie wszystkich prac.
Dlaczego przebudowa jest potrzebna?
Poza oczywistą koniecznością naprawy wyeksploatowanej już infrastruktury drogowej i technicznej, na Kruczej występują problemy, które gruntowna przebudowa pozwoli rozwiązać. Ulica Krucza jest dziś ulicą przeskalowaną, co wprost wpływa na niski poziom bezpieczeństwa i wygody. Posiada cztery pasy ruchu (po dwa w każdym kierunku), mimo że rzeczywiste natężenie ruchu jest niewielkie. Przeprowadzone pomiary pokazują, że jej przepustowość nie jest wykorzystywana, również w godzinach szczytu, w których natężenie ruchu sięga najwyżej 650-800 E/h (czyli pojazdów miarodajnych na godzinę), a to wartości obsługiwane przez jeden pas w każdą stronę. Oznacza to, że obecny przekrój ulicy znacząco przekracza potrzeby komunikacyjne.
Potwierdzają to także badania dotyczące dostaw. Nawet w momentach największej aktywności logistycznej i parkowania dostawców na jezdni, nie dochodzi do przeciążenia ulicy.
Obecne zagospodarowanie Kruczej jest podporządkowane ruchowi tranzytowemu, który dodatkowo zmniejszył się po zmianach na Placu Pięciu Rogów. Tymczasem ulica znajduje się w gęsto zabudowanej części miasta i powinna w pierwszej kolejności odpowiadać na potrzeby mieszkańców.
Dziś w wielu miejscach brakuje tu zieleni i cienia, przejścia dla pieszych są długie, niekomfortowe i nie zawsze bezpieczne. W latach 2022–2025 na Kruczej doszło do 17 zdarzeń drogowych. Szeroka jezdnia sprzyja rozwijaniu nadmiernych prędkości, zdarzają się tu nielegalne wyścigi i hałas. Chodniki są miejscami nierówne, sygnalizacja świetlna – przestarzała, a przestrzeni publicznej, w której można się zatrzymać i spędzić czas praktycznie nie ma.
Co się zmieni?
Przebudowa jest realizowana w ramach projektu Nowe Centrum Warszawy, którego główne założenia to:
- więcej zieleni w centrum,
- wygodne piesze trakty,
- estetyczna przestrzeń dostępna dla wszystkich.
W ramach NCW przebudowane zostały już m.in. Plac Pięciu Rogów, Plac Centralny oraz Chmielna i Bracka, które zachwycają nową zielenią. Krucza jest kolejnym krokiem w całym procesie zmian, obok trwających właśnie prac na Marszałkowskiej, czy w kwartale ulic Złota-Zgoda.
Ważnym czynnikiem, który wpłynął na ostateczny kształt projektu ulicy Kruczej, jest bardzo gęsta sieć infrastruktury podziemnej znajdująca się pod ulicą. To ścisłe centrum miasta, w ciągu ulicy przebiegają liczne instalacje. Ich układ w wielu miejscach ograniczał możliwości swobodnego kształtowania przestrzeni.
O projekcie rozmawialiśmy z mieszkańcami. Po spotkaniach z nimi oraz po wpisaniu ulicy Kruczej do rejestru zabytków przez Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków projekt przechodzi korekty uwzględniające ich postulaty. Zmiany dotyczą przede wszystkim rozwiązań istotnych z perspektywy funkcjonalnej i estetycznej, nie wpływają jednak na zasadniczy zakres dokumentacji przetargowej i nie stanowią przeszkody do ogłoszenia przetargu na realizację prac budowlanych.
Jak wobec tego będzie wyglądała Krucza? Stanie się ulicą lokalną, z priorytetem dla potrzeb mieszkańców, a nie ruchu tranzytowego. Powstaną dwie węższe jezdnie przedzielone pieszym pasażem. Skrzyżowania zostaną wyniesione. Nie będzie na nich sygnalizacji świetlnej.
Nowy układ drogowy uniemożliwi organizowanie nielegalnych wyścigów. Dodatkowo szpalery drzew będą stanowiły formę naturalnego ekranu dziwiękoszczelnego, który ograniczy uliczny hałas.
W efekcie rozmów z przedstawicielami okolicznych wspólnot mieszkaniowych zachowany zostanie przejazd wzdłuż ul. Nowogrodzkiej i w przeciwnym kierunku wzdłuż ul. Hożej. W kwartale ulic Piękna – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – Nowy Świat/Pl. Trzech Krzyży ok. 30 proc., z blisko tysiąca miejsc postojowych, będzie dostępne wyłącznie dla posiadaczy abonamentu mieszkańca SPPN. Rozwiązany zostanie też problem dostaw, przez wyznaczenie ok. dwudziestu miejsc z dopuszczonym specjalnie dla nich postojem krótkotrwałym.
Na środku ulicy stworzymy pieszy pasaż – zielony bulwar z małą architekturą, drzewami i elementami wodnymi. Będzie to przestrzeń wyłącznie dla pieszych i miejsce rekreacji. Ruch rowerowy na bulwarze nie będzie dopuszczony. Przy niskich prędkościach – zarówno określonych przepisami, jak i wymuszonych infrastrukturą, m.in. wyniesionymi przejściami dla pieszych – i niewielkim natężeniu ruchu najlepszym rozwiązaniem dla rowerzystów będzie jazda jezdnią, co jest powszechną praktyką na ulicach lokalnych o podobnym charakterze.
Utrzymane zostaną przystanki oraz kursowanie autobusu linii 107.
Na wysokości Grand Hotelu powstanie nowy, zielony miejski plac, otwarta przestrzeń spotkań dla mieszkańców i gości tej części miasta.
Jednym z kluczowych elementów projektu jest zieleń. Posadzimy 247 drzew, niemal 15 tysięcy krzewów oraz stworzymy około 5 tysięcy m2 rabat. Pojawią się nowe szpalery, a wśród nich ławki i elementy wodne.
Zastosujemy wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Krucza zyska cień, zieleń i estetykę. Wszystko, czego dziś tej ulicy brakuje.
Miejsca parkingowe i pawilony – fakty
Nie ukrywamy: po przebudowie liczba miejsc parkingowych będzie mniejsza niż obecnie. To konsekwencja zmiany charakteru ulicy i zwiększenia przestrzeni dla pieszych oraz zieleni. Jak wspomniano wyżej, mniej więcej jedna trzecia miejsc w bezpośredniej okolicy, które wchodzą w zakres abonamentów mieszkańców Kruczej i ulic poprzecznych, będzie zarezerwowanych wyłącznie dla mieszkańców tego rejonu. Przewidzieliśmy też osobne miejsca dla dostaw, bo część dostawców podczas rozładunku zatrzymuje się dziś na wjazdach na posesje, co jest dużym kłopotem dla mieszkańców.
Pojawiają się również obawy dotyczące powstania pawilonów gastronomicznych z alkoholem w pasażu między jezdniami. Chcemy to jednoznacznie wyjaśnić – w projekcie przewidziano jedynie przyłącza techniczne, do wykorzystania na różne sposoby, również tymczasowo lub sezonowe – skoro ulica przechodzi gruntowne zmiany, szkoda by było nie skorzystać z okazji i ich nie zbudować. Nie planujemy tworzenia lokali ani barów nastawionych na sprzedaż alkoholu. Nie jest to częścią projektu budowlanego.
Zarząd Dróg Miejskich jest w stałym kontakcie z przedstawicielami wspólnot mieszkaniowych w rejonie Kruczej, z którymi rozmawiamy m.in. o docelowym wykorzystaniu przestrzeni parkingowej w tym obszarze po przebudowie, również w kontekście sezonowego lokowania ogródków gastronomicznych na miejscach postojowych.
Ulica inna niż dotąd
Po przebudowie Krucza stanie się zupełnie inną ulicą niż dziś – spokojniejszą, bezpieczną, bardziej zieloną. To zmiana z ulicy tranzytowej w ulicę lokalną, z przestrzeni podporządkowanej samochodom w przestrzeń odpowiadającą na potrzeby mieszkańców.
Naszym celem jest stworzenie miejsca, z którego lokalna społeczność będzie zadowolona.