Zakończyliśmy prace na skrzyżowaniu Alei Krakowskiej z Bakalarską i Lechicką. Przebudowaliśmy sygnalizację świetlną. Ruchem sterują tam teraz zupełnie nowe urządzenia. Nie była to jednak tylko wymiana starych sygnalizatorów. To ważne skrzyżowanie o wysokim natężeniu ruchu, nie tylko na jezdni. Przed przebudową zostało objęte audytem sygnalizacji. Jego efektem były zalecenia, które właśnie wdrożyliśmy w życie. Teraz program świateł i organizacja ruchu znacznie lepiej odpowiadają potrzebom wszystkich jego uczestników.
Łatwiej i bezpieczniej
Dla pieszych największą zmianą jest poszerzenie azylu na północnym wlocie z Al. Krakowskiej. Dotychczas między torowiskiem a wschodnią jezdnią było zbyt mało miejsca, by bezpiecznie móc tam czekać na zielone światło. Ponadto wyremontowaliśmy chodniki w narożnikach skrzyżowania.
Rowerzyści mogą natomiast korzystać z nowych przejazdów rowerowych. Przed zmianami na skrzyżowaniu był tylko jeden – przez ul. Bakalarską. Teraz można jednak bez problemu przejechać przez Al. Krakowską – przejazd pojawił się przez jej północny wlot – oraz ul. Lechicką.
Łatwiej przejechać przez skrzyżowanie będzie także kierowcom, którzy chcą skręcić w lewo z Al. Krakowskiej w ul. Bakalarską. Teraz lewy pas alei służy tylko do tego manewru, który po modernizacji sygnalizacji jest bezkolizyjny. Nie ma już natomiast możliwości skrętu w lewo z alei w ul. Lechicką. Wydzielenie osobnej fazy dla tej relacji wiązałoby się ze znacznym pogorszeniem warunków ruchu na skrzyżowaniu.
Kierowcy jadący aleją w kierunku Raszyna wciąż jednak mogą się dostać do ul. Lechickiej. Z myślą o nich skorygowaliśmy program sygnalizacji na skrzyżowaniu z ul. 1 Sierpnia. Skręcając w nią, a następnie w ul. Strubiczów, dojadą do ul. Lechickiej. Można również zawrócić na skrzyżowaniu z ulicami Hynka i Łopuszańską.
Modernizujemy i budujemy nowe
Modernizacja sygnalizacji pozwala nam na poprawę bezpieczeństwa i porządkowanie ruchu. Przykładem jest właśnie Al. Krakowska, ale także inne skrzyżowania. W zeszłym roku pracowaliśmy m.in. na Rondzie Kercelak. Wdrożone zmiany ułatwiły kierowcom przejazd na wybranych relacjach, a piesi zyskali więcej przestrzeni, by móc bezpiecznie oczekiwać na „zielone”.
Niedawno zakończyliśmy też prace na skrzyżowaniu ul. Powstańców Śląskich i północnego wlotu ul. Wrocławskiej. Tam prace było zakrojone jeszcze szerzej – wyznaczyliśmy komplet przejazdów rowerowych, wyremontowaliśmy jezdnie i chodniki. Szykujemy już kolejne takie inwestycje, np. powstaje projekt na przebudowę świateł na skrzyżowaniu Marywilskiej i Odlewniczej, a niedawno ogłosiliśmy przetarg na przebudowę Al. Witosa z ul. Idzikowskiego.
Kluczowa dla bezpieczeństwa na warszawskich drogach jest budowa nowych sygnalizacji. Tych z roku na rok jest w stolicy coraz więcej, co pozwala także na regulowanie ruchu na ulicach. W zeszłym roku światła pojawiły się m.in. na skrzyżowaniach Słomińskiego i Szymanowskiej czy Woronicza i Spartańskiej. Niedługo uruchomimy sygnalizację na skrzyżowaniu Powstańców Śląskich i Sterniczej. W międzyczasie kontynuujemy prace nad projektami kolejnych ulic, np. Wysockiego czy Kijowskiej.
