Dużą grupą wypadków w Warszawie są te z pasażerami komunikacji miejskiej. To bardzo groźne zdarzenia. W 2022 r. było ich 48, a w tym roku jeden z nich zakończył się śmiercią. Mają podobny scenariusz – motorniczy lub kierowca gwałtownie hamuje, zwykle z powodu zajechania drogi, a nieprzygotowani pasażerowie przewracają się.
Choć kilka tygodni temu informowaliśmy, że lipiec był miesiącem bez śmiertelnej ofiary wypadku drogowego w Warszawie, musimy zweryfikować tę informację. W szpitalu zmarł pasażer autobusu, który w lipcu musiał gwałtownie zahamować przed nieprawidłowo skręcającym kierowcą na ul. Umińskiego. Pasażer przewrócił się i odniósł rany głowy, w efekcie których zmarł.
Co roku takich wypadków jest kilkadziesiąt (2022 r. – 48, 2021 r. – 47, 2020 r. – 65). Sprawcy wychodzą z nich bez szwanku, bo często w ogóle nie dochodzi do zderzenia. Natomiast w autobusie lub tramwaju jednorazowo poszkodowanych jest nierzadko co najmniej kilka bezbronnych osób. W ubiegłym roku spośród 79 rannych w takich zdarzeniach, prawie połowa (37), to osoby w wieku 60 lat i więcej. Dla nich urazy i złamania wiążą się z długim leczeniem i niepełnosprawnością.
W warunkach miejskich nieprawidłowa zmiana pasa ruchu lub nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu przez kierowcę – to dwie główne przyczyny takich wypadków – są więc szczególnie groźne. W 2022 r. 7 razy winny takiego wypadku był pieszy, który wszedł przed pojazd komunikacji miejskiej. W zderzeniu z autobusem lub tramwajem nawet duży pojazd, nie wspominając o przechodniu, ma małe szanse na wyjście bez szwanku. Jeśli jednak kierowca autobusu lub motorniczy wykaże się uwagą i refleksem, poważne obrażenia grożą jego pasażerom.
