O planowanej metamorfozie ul. Kruczej na odcinku między Al. Jerozolimskimi a ul. Piękną wspominaliśmy już w zeszłym roku. Okazję stanowił wstęp do dalszych działań, czyli przeprowadzenie kompleksowej analizy ruchu. Wyłoniona w przetargu firma wykonała pomiary na wszystkich skrzyżowaniach na wspomnianym fragmencie – trzykrotnie w danej lokalizacji w dwóch szczytach komunikacyjnych, czyli w godzinach 7-9 i 15-17. Okazało się, że nadanie drodze śródmiejskiego charakteru nie wpłynie na płynność ruchu. Tym samym nic nie stoi na przeszkodzie, żeby ul. Krucza stała się deptakiem pośrodku z jezdniami ulokowanymi po jego bokach.
Jak dokładnie będzie wyglądać odświeżona ulica? Odpowiedź na to pytanie da projekt wykonawczy. Właśnie ogłosiliśmy przetarg na przygotowanie takiego dokumentu. Dokumentacja przetargu została wysłana do dziennika urzędowego UE, na naszej stronie powinna być dostępna w ciągu kilku dni. Na oferty czekamy do 9 sierpnia. Jeśli okażą się korzystne, w ciągu kilku następnych tygodni powinniśmy wybrać projektanta. Na wykonanie zadania będzie miał 16 miesięcy. Przebudowa powinna zacząć się w 2023 r.
Warto dodać, że przetarg składa się z czterech części. Poza projektantem Kruczej wskażemy również projektanta lub projektantów, którzy przygotują projekty wykonawcze ul. S. Okrzei (na całej długości), Chodeckiej (na odcinku między ulicami Balkonową a Matki Teresy z Kalkuty), al. Solidarności (droga dla rowerów między al. Jana Pawła II a ul. Leszno).
Od głównej osi do przyjaznej ulicy
Ul. Krucza w obecnym kształcie powstała w latach 50. Nadano jej wówczas rolę głównej osi socrealistycznej dzielnicy centralnej, dlatego posiada aż 30-40 m szerokości, mimo że nie ma wielkiego znaczenia komunikacyjnego. Jezdnia z czterema, a miejscami nawet pięcioma pasami zajmuje znaczną część tej przestrzeni, a kierowcy wykorzystują ją do skośnego parkowania w zatokach i na chodnikach. Taka szerokość miejsca do poruszania się aut staje się dziś zbędna w obliczu zakończonej przebudowy placu Pięciu Rogów, która w jego najbliższym sąsiedztwie ruch całkowicie zmieni, a w nieco dalszym – zmniejszy.
Dlatego ul. Krucza przejdzie metamorfozę i zyska śródmiejski charakter. Środek jezdni zajmie szeroki na kilkanaście metrów pieszy pasaż, zacieniony wysokimi szpalerami drzew. Ruch samochodów zostanie uspokojony, auta pojadą jednopasmowymi jezdniami po obu stronach pasażu. Skrzyżowania z ulicami poprzecznymi nie będą przejezdne, w zamian na odcinku od Pięknej do Alej Jerozolimskich pojawią się zawrotki. Tym samym ul. Krucza stanie się przestrzenią przyjazną dla wszystkich oraz miejscem sprzyjającym rozwojowi usług i gastronomii. Powstaną brakujące przejścia dla pieszych, infrastruktura rowerowa i zieleń.
Nowe Centrum Warszawy
Zmiana oblicza ul. Kruczej jest jednym z elementów Nowego Centrum Warszawy. To realizowany przez prezydenta Rafała Trzaskowskiego plan przemiany centralnej części miasta, aby nabrała charakteru wygodnej, dostępnej i zielonej przestrzeni miejskiej.
W 2020 r. w ramach tego programu przebudowano al. Jana Pawła II i rondo Czterdziestolatka. W zeszłym roku zaczęła się skończona dwa miesiące temu przebudowa ronda Dmowskiego i ul. Marszałkowskiej. Powstały cztery nowe naziemne przejścia dla pieszych i infrastruktura rowerowa, ponadto w tym rejonie przybyła ponad setka drzew oraz tysiące krzewów i bylin.
Zakończyła się też przebudowa pl. Pięciu Rogów. Na skrzyżowaniu ulic Chmielnej, Zgoda, Brackiej i Szpitalnej pojawiły się 22 drzewa, ławki i fontanna. Wprowadzona została nowa stała organizacja ruchu.
Zmian w ramach Nowego Centrum Warszawy będzie więcej. Trwa budowa Muzeum Sztuki Nowoczesnej w pobliżu Pałacu Kultury, a docelowo, w ciągu kilku najbliższych lat, w koordynacji z PKP PLK, które będą remontować tunel średnicowy, przebudujemy Al. Jerozolimskie. Wcześniej nowego charakteru nabierze ul. Marszałkowska od pl. Konstytucji do pl. Bankowego, a także okolice pl. Trzech Krzyży. Jeśli chodzi o tę ostatnią lokalizację, w połowie czerwca otworzyliśmy w przetargu oferty. Zgłosiło się pięć firm, których propozycje obecnie sprawdzamy.
