Wyznaczane w ramach tymczasowej organizacji ruchu przejścia dla pieszych nie były wystarczająco chronione. Brakowało rozwiązań, które poprawiałyby bezpieczeństwo, bez generowania wysokich kosztów. W dodatku takich, które po zakończeniu inwestycji dalej byłyby potrzebne. A doświetlenie, czyli dodatkowe źródła światła poprawiające widoczność pieszych na przejściach po zmierzchu, to sprawdzone i kluczowe wsparcie najsłabiej chronionego uczestnika ruchu drogowego.
We współpracy z firmą Elektromontaż Rzeszów stworzyliśmy rozwiązanie, które ten problem rozwiąże – to doświetlenia tymczasowych przejść dla pieszych.
Doświetlamy tymczasowe przejścia dla pieszych
Doświetlanie polega na zamontowaniu dodatkowych źródeł światła w rejonie przejść dla pieszych. Instalujemy je przed zebrami – tak, aby zwiększyć widoczność znajdujących się w ich pobliżu uczestników ruchu. Od niedawna dodatkowe słupy oświetleniowe (przypominają te „zwykłe”, ale różni je montaż czy zasilanie) pojawiają się również w pobliżu tymczasowych przejść. Można je wypatrzeć np. na przebudowywanej ulicy Okrzei.
Wędrujące latarnie
Tymczasowe słupy oświetleniowe ustawiamy przy przejściach wytyczonych w ramach czasowej organizacji ruchu. Wyróżniają się na tle innych – są żółte. Są też mobilne, a więc montowane na platformach, zabezpieczone obciążnikami i zasilanie z pobliskich latarni. Tymczasowe zebry czasem „wędrują”, w ramach postępu prac są wyznaczane w innym miejscu. Doświetlenie może przemieszczać się razem z nimi, po prostu ustawiamy je w nowej lokalizacji i podpinamy do najbliższej latarni. Doświetlenie tymczasowe – podobne jak to w stałej organizacji ruchu – jest ustawione tak, aby uwidocznić uczestników ruchu, którzy chcą skorzystać z przejścia, bez oślepiania kierowców.
„Przenośne latarnie” są prostym, ale przełomowym rozwiązaniem, który poprawi bezpieczeństwo. Dzięki niemu piesi są nie tylko lepiej widoczni. Co może mniej istotne, ale również może mieć znaczenie – tymczasowy słup oświetleniowy może pełnić również funkcję znacznika, który wskazuje najbliższe przejście.
Coraz więcej miejskich latarni = większe bezpieczeństwo
Program doświetlania przejść realizujemy od niemal dekady. W 2025 r. doświetliliśmy kolejnych 120 przejść, ogłosiliśmy (i rozstrzygnęliśmy) też przetarg na następne dodatkowe oświetlenie zebr. Inwestycja obejmuje 139 lokalizacji w 16 warszawskich dzielnicach. Efekty widać już np. w Śródmieściu czy Rembertowie.
Nowe oświetlenie stawiamy w ramach naszych inwestycji, ale jest ono efektem nie tylko tych prac. Doświetlania są przeprowadzane również przy okazji działań, za które odpowiadają urzędy dzielnic. Słupy doświetlające montujemy również w ramach budżetu obywatelskiego.
Doświetlenia to nie tylko kolejne latarnie wzdłuż ulic. Dodatkowe oświetlenie zebr to realna poprawa bezpieczeństwa pieszych (i innych niechronionych użytkowników ruchu drogowego). Chociaż w ostatnich latach liczba wypadków na przejściach dla pieszych spada, to wciąż jest ich zbyt dużo. W 2024 r. mniej więcej połowa wypadków z pieszymi (119 z 225) miała miejsce właśnie na zebrach. 10 lat wcześniej, w 2014 r. było ich więcej – na przejściach było 311 wypadków z udziałem pieszych (łącznie, w różnych miejscach: 484).
Działamy, doświetlamy
Stale monitorujemy stołeczne drogi, ustalamy miejsca zwiększonego zagrożenia i wprowadzamy zmiany, które poprawiają bezpieczeństwo. Widoczność pieszych poprawiamy doświetlając przejścia, ale działań jest znacznie więcej. To uniemożliwianie nielegalnego parkowania czy usuwanie barier ograniczających pole widzenia kierowcy, wsparciem są również azyle, progi zwalniające oraz – oczywiście – sygnalizacja świetlna.
W 2025 r. na warszawskich drogach między godz. 1 a 8 rano nie było ani jednego śmiertelnego wypadku z udziałem pieszych. Doświetlanie przejść ma sens – kontynuujemy nasze działania, a naszym celem jest doświetlenie wszystkich stołecznych zebr. Latarnie będą się pojawiać również przy tych tymczasowych przeprawach.
O realizowanych przez nas programach poprawiających bezpieczeństwo (oraz o innych naszych działaniach) przeczytasz w Raporcie Rocznym 2025.