Informacje o Strefie Płatnego Parkowania

Podstawowym celem SPPN jest zwiększenie rotacji parkujących pojazdów i realizacja polityki transportowej miasta.

Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego w Warszawie funkcjonuje na podstawie ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2021 r. poz. 1376 ze zm.)

W ramach jej wykonania została wydana Uchwała Nr XXXVI/1077/2008 Rady m.st. Warszawy z dnia 26 czerwca 2008 r. w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania (tekst ujednolicony), wysokości stawek opłat za parkowanie pojazdów samochodowych na drogach publicznych w strefie, wysokości opłat dodatkowych oraz określenia sposobu pobierania tych opłat (Dz. Urz. Woj. Maz. Nr 138, poz. 4868, ze zm.).

W świetle art. 87 ust. 2 Konstytucji RP stanowi ona akt prawa miejscowego.

Obecny obszar strefy(od 7 września 2026 r.)
Od 7 września 2026 r. Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego
obejmuje obszary ograniczone ulicami
- Obszar I:
  1. od miejsca skrzyżowania linii kolejowych nr 8 oraz nr 47 – podstawą nasypu linii kolejowej nr 47 (od strony wnętrza strefy) i jego przedłużeniem w kierunku północnym do linii kolejowej nr 447;
  2. podstawą nasypu linii kolejowej nr 447 (od strony wnętrza strefy);
  3. od miejsca skrzyżowania linii kolejowych nr 447 i linii kolejowej nr 510 – podstawą nasypu linii kolejowej nr 510 (od strony wnętrza strefy) do ulicy Dźwigowej;
  4. ulicą Dźwigową – bez tej ulicy granicznej;
  5. podstawą nasypu linii kolejowej nr 509 (od strony wnętrza strefy) do ulicy Połczyńskiej;
  6. ulicą Połczyńską – wraz z tą ulicą graniczną;
  7. ulicą Wolską – wraz z tą ulicą graniczną;
  8. Aleją Prymasa Tysiąclecia – wzdłuż jezdni od strony wnętrza strefy (oś jezdni);
  9. Aleją Obrońców Grodna – bez tej ulicy granicznej;
  10. Aleją Armii Krajowej – bez tej ulicy granicznej;
  11. Mostem gen. Stefana Grota-Roweckiego – bez tego mostu;
  12. wzdłuż lewego brzegu Wisły, do wysokości ulicy Wilanowskiej;
  13. ulicą Solec – wraz z tą ulicą graniczną;
  14. ulicą Czerniakowską – wzdłuż jezdni od strony wnętrza strefy (oś jezdni);
  15. ulicą Ludwika Idzikowskiego – z tą ulicą graniczną (do ulicy Ikara);
  16. ulicą Ikara – wraz z tą ulicą graniczną;
  17. ulicą Czerniowiecką – wraz z tą ulicą graniczną;
  18. ulicą Cieszyńską – wraz z tą ulicą graniczną;
  19. ulicą Bukowińską – wraz z tą ulicą graniczną;
  20. ulicą Domaniewską – wraz z tą ulicą graniczną;
  21. ulicą Zygmunta Modzelewskiego – bez tej ulicy granicznej (do ulicy Ksawerów);
  22. ulicą Zygmunta Modzelewskiego – wraz z tą ulicą graniczną (od ulicy Ksawerów);
  23. ulicą Jana Pawła Woronicza – wraz z tą ulicą graniczną (do ulicy Wołoskiej);
  24. ulicą Jana Pawła Woronicza – bez tej ulicy granicznej (do ulicy Spartańskiej);
  25. ulicą Jana Pawła Woronicza – wraz z tą ulicą graniczną (od ulicy Spartańskiej);
  26. ulicą Żwirki i Wigury – wzdłuż jezdni od strony wnętrza strefy (oś jezdni);
  27. podstawą nasypu linii kolejowej nr 8 (od strony wnętrza strefy) do miejsca skrzyżowania linii kolejowych nr 8 oraz nr 47 (od strony wnętrza strefy).
- Obszar II:
  1. ulicą Stefana Starzyńskiego od prawego brzegu Wisły – wzdłuż jezdni od strony wnętrza strefy (oś jezdni);
  2. podstawą nasypu linii kolejowej nr 9 (od strony wnętrza strefy);
  3. ulicą Radzymińską – wraz z tą ulicą graniczną;
  4. ulicą Folwarczną – wraz z tą ulicą graniczną;
  5. torowiskiem tramwajowym od ulicy Kawęczyńskiej do ulicy Kijowskiej (wraz z tym torowiskiem);
  6. przedłużeniem ww. torowiska do podstawy nasypu linii kolejowej nr 7;
  7. podstawą nasypu linii kolejowej nr 7 (od strony wnętrza strefy);
  8. ulicą Podskarbińską – wraz z tą ulicą graniczną;
  9. ulicą Stanisławowską – wraz z tą ulicą graniczną;
  10. ulicą Terespolską – wraz z tą ulicą graniczną;
  11. przedłużeniem ww. ulicy wzdłuż granicy Kamionkowskich Błoni Elekcyjnych, do Alei Jerzego Waszyngtona;
  12. Aleją Jerzego Waszyngtona – wraz z tą ulicą graniczną;
  13. wzdłuż zachodniego brzegu Kanału Wystawowego i jego przedłużeniem, równolegle do ulicy Międzynarodowej i ulicy Afrykańskiej;
  14. wzdłuż ulicy generała Tadeusza Bora-Komorowskiego – bez tej ulicy granicznej;
  15. przedłużeniem ulicy generała Stanisława Skalskiego, projektowana Aleja Tysiąclecia do prawego brzegu Wisły;
  16. prawym brzegiem Wisły do ulicy Stefana Starzyńskiego.
Podstawy prawne rozszerzania SPPN
Uchwały Rady m.st. Warszawy dot. rozszerzeń
- wrzesień 2026 r. – nr XXXVI/1488/2026 z 11 czerwca 2026 r.
- luty 2025 r. – nr IX/287/2024 z 29 sierpnia 2024 r.
- listopad 2024 r. – nr LXXIX/2558/2023 z 9 marca 2023 r.
- styczeń 2023 r. – nr XCI/2978/2023 z 7 grudnia 2023 r.
- tekst ujednolicony uchwały o SPPN – nr XXXVI/1077/2008